שאנדונג קיסר INTENATIONAL TRADE CO.LTD.

ఆధునిక లాజిస్టిక్స్ సిస్టమ్స్‌లో కీలకమైన మూలస్తంభంగా, బాక్స్ సెమీ ట్రైలర్‌లు వాటి ఇంధన వినియోగం మరియు లోడ్ సామర్థ్యం కోసం చాలా కాలంగా పరిశీలించబడ్డాయి. ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్, బాక్స్ వాన్ ట్రైలర్ ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేసే కీలక కారకాల్లో ఒకటిగా, సెమీ ట్రైలర్ తయారీదారులు మరియు లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు స్థిరంగా సవాలుగా నిలిచింది. ట్రాక్టర్-ట్రైలర్ కలపడం పద్ధతుల పరంగా యూరోపియన్ మరియు చైనీస్ డ్రై ట్రైలర్‌ల మధ్య ముఖ్యమైన తేడాలు ఉన్నాయి, ఫలితంగా ఏరోడైనమిక్ పనితీరులో గణనీయమైన వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి. చైనీస్ వాన్ సెమీ ట్రైలర్‌లలో ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి సమర్థవంతమైన విధానాలను అన్వేషిస్తూ, ఈ కప్లింగ్ పద్ధతుల యొక్క లక్షణాల యొక్క సమగ్ర విశ్లేషణను ఈ పేపర్ పరిశీలిస్తుంది. ఎక్కువ శక్తి సామర్థ్యం, ​​పర్యావరణ స్థిరత్వం మరియు పెరిగిన లోడ్ సామర్థ్యం కోసం డ్రై వాన్ సెమీ ట్రైలర్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి సూచన సిఫార్సులను అందించడం దీని లక్ష్యం.

ఇది జర్మనీ నుండి వచ్చిన DAF బాక్స్ ట్రక్ ట్రైలర్, ట్రాక్టర్ మరియు సెమీ ట్రైలర్ మధ్య దూరం ఇరవై సెంటీమీటర్లకు మించకూడదు. వాటి మధ్య అంతరం విస్తృత ఎగువ మరియు ఇరుకైన దిగువ కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అసమాన రహదారి పరిస్థితులను నావిగేట్ చేసేటప్పుడు క్యాబిన్ ట్రాక్టర్‌తో సంబంధంలోకి రాకుండా చూసుకుంటుంది.

ట్రక్కుకు సౌకర్యవంతమైన యాక్సెస్ కోసం, ఎయిర్ డిఫ్లెక్టర్ యొక్క ఈ భాగం కదిలేది.

తెరిచిన తర్వాత, అంతర్గత ఉచ్చారణ విధానం కనిపిస్తుంది, ట్రక్కు వెనుక భాగంలో తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడం.

ఇది చైనా నుండి వచ్చిన డాంగ్‌ఫెంగ్ టియాన్‌లాంగ్ సెమీ ట్రైలర్, ఇక్కడ ట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ మధ్య దూరం ఒక మీటర్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

యూరోపియన్ మరియు దేశీయ వ్యాన్ ట్రైలర్‌ల మధ్య డిజైన్‌లో స్పష్టమైన తేడాలు పై రెండు చిత్రాల నుండి స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. భద్రత మరియు యుక్తిని నిర్ధారించేటప్పుడు, యూరోపియన్ వ్యాన్ ట్రైలర్ ట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ మధ్య దూరాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇది గట్టి అసెంబ్లీని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ డిజైన్ ట్రాక్టర్ మరియు డ్రై ట్రెయిలర్‌పై గాలి ప్రవాహాన్ని సజావుగా వెళ్లేలా ఎయిర్ డిఫ్లెక్టర్ ద్వారా అనుమతిస్తుంది, ఇది ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, డొమెస్టిక్ ట్రక్కుల ట్రాక్టర్ మరియు డ్రై ఫ్రైట్ ట్రెయిలర్‌ల మధ్య గణనీయమైన దూరం డిఫ్లెక్టర్ హుడ్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత వాయుప్రవాహంలో గణనీయమైన భాగాన్ని ట్రైలర్ ముందు వైపు మళ్లిస్తుంది, అదనపు ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను సృష్టిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ వ్యత్యాసానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, యూరోపియన్ ట్రాక్టర్ యూనిట్‌లు సాధారణంగా 3.8 మీటర్ల వీల్‌బేస్‌తో 4X2 కాన్ఫిగరేషన్‌ను అవలంబిస్తాయి, అయితే దేశీయ ట్రాక్టర్ యూనిట్లు తరచుగా 6X4 మోడల్‌లు, వీల్‌బేస్ 3.3 మీటర్లు మరియు ట్రెయిలర్ కలపడం దూరం 1.35 మీటర్లు. అందువల్ల, దేశీయ ట్రాక్టర్ యూనిట్ల ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య దూరం యూరోపియన్ కౌంటర్‌పార్ట్‌ల కంటే ఎక్కువ.

యూరోపియన్ బాక్స్ వాన్ ట్రైలర్‌లకు సమానమైన ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి చైనీస్ డ్రై వాన్ ట్రైలర్‌లను ఎలా ఆప్టిమైజ్ చేయవచ్చు? చైనాలోని ఇతర డ్రై ట్రక్ తయారీదారుల నుండి భిన్నంగా, జీనును ముందుకు తరలించవచ్చు, ఇది మధ్య మరియు వెనుక ఇరుసు యొక్క లోడ్ను తగ్గిస్తుంది, అయితే ముందు ఇరుసు యొక్క లోడ్ను పెంచుతుంది, ఇది భద్రతకు అనుకూలమైనది కాదు. సీజర్టిరైలర్, ఉత్తమ డ్రై వ్యాన్ ట్రైలర్ బ్రాండ్‌లలో ఒకటి, ట్రైలర్ టోయింగ్ పిన్‌ను వెనక్కి తరలించే పరిష్కారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ పరిష్కారం కస్టమ్ డ్రై వాన్ ట్రైలర్ అనుకూలీకరణ సమయంలో ట్రైలర్ టోయింగ్ పిన్‌ను వెనుకకు తరలించడం మరియు మధ్య మరియు వెనుక విభాగం స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌ల ద్వారా వచ్చే ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవడానికి అధిక-నాణ్యత స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగించడం. మధ్య దూరాన్ని తగ్గించడంలో దీని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయిట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ యూనిట్లు, ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడం, మొత్తం వాహనం పొడవును తగ్గించడం మరియు యుక్తిని మెరుగుపరచడం. ఇప్పటికే ఉన్న డ్రై బాక్స్ ట్రైలర్ కోసంలు, నిజం ముందు భాగంలో ఒక విభాగాన్ని విస్తరించవచ్చుck మంచం గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు కార్గో మోసే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి.

వెనుక-స్లైడింగ్ ట్రైలర్ టోయింగ్ పిన్ మరియు ట్రైలర్ యొక్క ముందు భాగాన్ని విస్తరించడం రెండూ మలుపుల సమయంలో ట్రైలర్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ యొక్క బాహ్య స్వింగ్ కోణాన్ని పెంచుతాయని గమనించాలి, ఉదాహరణకు ట్రెయిలర్ యొక్క కుడి ముందు మూలలో బాహ్య స్వింగ్ పెరగడం వంటివి. ఒక ఎడమ మలుపు. వాస్తవ కార్యకలాపాల సమయంలో ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి, ఇది డ్రైవర్ యొక్క అనుభవం మరియు నైపుణ్యాలపై అధిక డిమాండ్లను ఉంచుతుంది.

అదనంగా, నిర్దిష్ట రహదారి పరిస్థితుల ఆధారంగా ట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ మధ్య దూరం నిర్ణయించబడాలి. సీజర్ ట్రైలర్ అనుకూలమైన పనితీరు మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి కస్టమర్ అవసరాలు మరియు రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సరళంగా సర్దుబాటు చేయగలదు.

యొక్క ప్రయోజనాలు"చిన్న అంతరాయం"రూపకల్పన:

యొక్క విస్తృత స్వీకరణ"చిన్నది అడ్డగించు"డిజైన్, మధ్య దూరంట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ కనిష్టీకరించబడింది, సాధారణంగా 20c లోపల నియంత్రించబడుతుందిm. ఈ డిజైన్ కాన్సెప్ట్ డ్రై వాన్ సెమీ ట్రైలర్‌పై మా పరిశోధన నుండి వచ్చిందిలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా, వారి బలాలను సమ్మేళనం చేయడం.

మెరుగైన యుక్తి: సంక్షిప్త వీల్‌బేస్ సెమీ వ్యాన్ ట్రైలర్‌లను ఉపాయాలు మరియు మరింత సరళంగా తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది, ముఖ్యంగా పట్టణ లాజిస్టిక్స్ మరియు సంక్లిష్ట రహదారి పరిస్థితులలో.

మెరుగైన స్థిరత్వం: తక్కువ వీల్‌బేస్ డ్రై వాన్ ట్రైలర్‌ను అధిక వేగంతో మరింత స్థిరంగా మార్చేలా చేస్తుంది, రోల్‌ఓవర్ ప్రమాదాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.

తగ్గిన దుస్తులు: షార్ట్ వీల్‌బేస్ డిజైన్‌లు టైర్ మరియు సస్పెన్షన్ వేర్‌లను తగ్గిస్తాయి, బాక్స్ సెమీ ట్రైలర్ జీవితకాలం పొడిగించడం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం.

వాహన బాహ్య భాగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం:

సెమీ ట్రైలర్స్ కోసం సైడ్ స్కర్ట్స్. చాలా యూరోపియన్ డ్రై వాన్ ట్రైలర్‌లు రెండు ఇరుసుల మధ్య సైడ్ స్కర్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.

ట్రాక్టర్ మరియు ట్రయిలర్ మరియు ట్రయిలర్ యొక్క మూడవ యాక్సిల్ యొక్క వెనుక భాగానికి మధ్య ఉన్న ప్రాంతం వరకు కూడా విస్తరించడం, గరిష్టంగా ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ తగ్గింపు.

ఈ IVECO ట్రక్ ఒక ప్రామాణిక యూరోపియన్ కర్టెన్ సైడర్ ట్రైలర్, ప్రత్యేకంగా బల్క్ కార్గో రవాణా కోసం రూపొందించబడింది.

ఈ ట్రైలర్ చైనాలో బల్క్ కార్గో రవాణా కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

సీజర్ ట్రైలర్ సాధారణంగా ముడతలు పెట్టిన ప్యానెల్ డిజైన్‌లు లేకుండా లేదా కనిష్ట అడ్డంగా ఉండే ముడతలు లేకుండా మృదువైన మరియు చదునైన బాహ్య ఉపరితలాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ వ్యాన్ ట్రైలర్ యొక్క నిర్మాణ బలాన్ని పెంచడమే కాకుండా ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను కూడా సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది. ఎందుకంటే ప్రతి ముడతలు ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను పెంచుతాయి. 

దీనికి విరుద్ధంగా, ట్రయిలర్ యజమానులు రవాణా కార్యకలాపాలలో నిమగ్నమై లేనందున కంటైనర్ రవాణా కోసం రూపొందించిన ముడతలుగల ప్యానెల్ ట్రైలర్‌లు ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడాన్ని పరిగణించాల్సిన అవసరం లేదు. పోల్చి చూస్తే, ఇతర చైనీస్ డ్రై వాన్ తయారీదారులు వారి తక్కువ ఖర్చుల కారణంగా ముడతలు పెట్టిన ప్యానెల్ డిజైన్‌లను అవలంబిస్తారు, అయితే ఈ డిజైన్ ఆపరేషన్ సమయంలో గణనీయమైన ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌కు దారితీస్తుంది.

అదనంగా, సాధారణ దేశీయ కంచె సెమీ ట్రైలర్ మరియు ఫ్లాట్‌బెడ్ ట్రైలర్ బయట టార్పాలిన్‌లు మరియు తాడులతో కప్పబడినప్పుడు గాలి నిరోధకతను కూడా పెంచుతుంది.

అందువల్ల, కస్టమర్‌లు టార్పాలిన్‌లు మరియు రోప్‌లను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు సీజర్ ట్రైలర్ ప్రత్యేకమైన రోప్ బిగించే డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. వస్తువులను మెరుగైన రవాణా చేయడానికి మరియు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి.